
Des fois, l’utilisation de GoogleMaps par certaines personnes dans certains domaines donnent des trucs extraordinaires.
Je viens de tomber sur ce site magnifique: RadarVirtuel.
C’est pas beau ?
Si j’ai bien compris, ca utilise des Rabarbox, des transpondeurs d’aviation afin de localiser les petits zoziaux mécaniques.
Et le pire, c’est qu’on a l’ensemble des informations de vol comme:
- - Le numéro de vol (BER682S)
- - Le code hex ICAO (3C4965)
- - Le code REG (D-ABKE)
- - La compagnie (Air Berlin)
- - Lieu de départ (Fuerteventura, Puerto del Rosario – Spain)
- - Lieu de destination (Muenster, Osnabruck – Germany)
- - Le type d’appareil (Boeing)
- - Le modèle de l’appareil (B738)
- - Son altitude (11582m … hmmm…)
- - La vitesse au sol (847 km/hour, 457.34 knots)
- - Et la vitesse verticale
- - UPDATE: Et plus encore, suivant les options (merci Galaen)
je connaissais pas, mais çà me titille déjà …pas vous ?
A noter, le groupe Yahoo sur ce projet: Groups Yahoo: RadarVirtuel





Comments
Si çà utilise le system de transpondeur si il est en mode S ton engin tu peu avoir plus d’info comme :
Cap de l’avion.
Angle de roulie
Angle de tangage
vitesse vertical
etc…
Apparement pas que « civil »
Flight Number : CTM1030
ICAO Hex Code : 3B77FC
Reg Code : F-RADB
Company : Armee de l\\\\\\’Air Francaise
@Galaen: en effet, je l’avais pas vu
@Nicobbg: Ouch! ah ouais! j’ai pourtant matté pas mal de vol et j’avais pas vu ceux là;
A priori, les CTM* font parties des appareillages COTAM (Commandement du transport aérien militaire) qui appartiennent à la « République Française » (ca veut tout dire) qui peut transporter militaire et civil (je peux me tromper, je suis pas expert)
Le Air-Force-One version français semble faire partie de cette catégorie. (immatriculation COTAM-001)
Précision, le « F-RADB » est un Airbus A310 (d’un autre côté, ca serait étonnant que ce soit un Boeing…)
La photo du coupable: http://i0.flugzeugbilder.de/86/47/1...
PS: zarb, dans les fiches d’immatriculations, l’ancien opérateur de ce RADB était « Royal Jordanian Airlines » jusqu’en 1993; soit un an avant que le COTAM ne devienne le CFAP (Commandement de la Force Aérienne de Projection)